2022 Canadian Grand Prix report & highlights: Verstappen survives late Security Automobile to beat Sainz to Canadian GP victory

2022 Canadian Grand Prix report & highlights: Verstappen survives late Security Automobile to beat Sainz to Canadian GP victory

Max Verstappen obtuvo su quinta victoria en las últimas seis carreras en el Gran Premio de Canadá de 2022, resistiendo un ataque tardío de Carlos Sainz de Ferrari, cuando Lewis Hamilton de Mercedes subió a su segundo podio de la temporada en P3.

Verstappen parecía estar bien ubicado para una cómoda victoria sobre Sainz en el Circuito Gilles Villeneuve cuando se llamó a un Security Automobile en la vuelta 49 de 70, luego de que Yuki Tsunoda golpeara las barreras de la curva 2 después de salir de packing containers.

Las carreras se reanudaron con 16 vueltas restantes, Verstappen contuvo los ataques de Sainz con neumáticos más frescos para reclamar su sexta victoria de la temporada y la 26 en basic, ya que Sainz logró su quinto podio del año, aunque el español espera su primera victoria. continúa.

Hamilton había sido mordaz en su evaluación del Mercedes W13 el viernes, pero el auto parecía útil el día de la carrera en Canadá, ya que el siete veces campeón completó el podio, su primera aparición en la tribuna desde la apertura de la temporada en Bahrein.

George Russell respaldó a su compañero de equipo en P4, mientras que Charles Leclerc pudo recuperarse a P5 para Ferrari, después de haber comenzado 19 después de una serie de cambios en los elementos de la unidad de potencia.

1


máx.
Verstappen
VER
carreras de toros rojos
1:36:21.757

25
2


carlos
Sainz
EFS
ferrari
+0.993s

19
3


Luis
hamilton
JAMÓN
mercedes
+7.006s

15
4


Jorge
russell
Rusia
mercedes
+12.313s

12
5


Charles
Leclerc
LEC
ferrari
+15.168s

10

A pesar de comenzar P2 después de una calificación sensacional el sábado, Fernando Alonso terminó frustrado P7 detrás de su compañero de equipo Alpine Esteban Ocon, mientras que Valtteri Bottas llevó a casa a su compañero de equipo Alfa Romeo Zhou Guanyu para P8, Zhou obtuvo su segunda puntuación de puntos. El héroe native Lance Stroll completó el prime 10 para Aston Martin.

Una parada lenta de Daniel Ricciardo contribuyó a que terminara fuera de los puntos en P11 para McLaren, por delante del Aston Martin de Sebastian Vettel, con Alex Albon en el puesto 13 para Williams.

Pierre Gasly tuvo problemas desde el principio y se quedó en el puesto 14 para AlphaTauri, por delante de Lando Norris de McLaren, quien también tuvo una parada lenta, Nicholas Latifi de Williams y Kevin Magnussen de Haas, el danés cayó de P5 en la parrilla a P17 después de un Día duro en Canadá.

A Tsunoda se unieron Mick Schumacher de Haas y Sergio Pérez de Crimson Bull en la categoría de retiros, tanto Schumacher como Pérez se detuvieron en la curva 8 temprano con problemas técnicos.

Sin embargo, para Verstappen no hubo tales problemas, ya que amplió aún más su ventaja en la cima de la clasificación, con lo que fue solo su segundo podio en Montreal.

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COMO PASÓ

El sábado pudo haber sido testigo de un diluvio en el histórico Circuito Gilles Villeneuve, pero eso había dado paso a cielos despejados y un cálido calor de 20 grados para el domingo, con temperaturas en la pista por debajo de los 40 grados. Un día perfecto para competir, en definitiva.

Fernando Alonso dijo a los medios después de su fantástica P2 en la calificación de ayer que quería liderar la primera vuelta de la carrera. Sin embargo, Max Verstappen sabía que con Carlos Sainz en la tercera posición inicial de Ferrari, ceder la posición a Alonso habría sido desastroso, y el holandés se negó a permitir que sucediera, clavando el comienzo para lograr rápidamente una sólida ventaja sobre el Alpine.

Detrás, fue un recorrido de apertura cortés por parte de los pilotos, Mick Schumacher perdió la mejor posición de clasificación de su carrera de P6, ya que Esteban Ocon y George Russell lo degradaron rápidamente a P8: el compañero de equipo de Russell, Lewis Hamilton, tuvo un lado. -momento lateral con Kevin Magnussen de Haas, causando daño en el ala al danés que provocó una bandera negra y naranja que lo obligó a una parada en packing containers.

Al frente, Sainz finalmente pudo despejar a Alonso en la vuelta 3 y partió detrás de Verstappen. Pero el compañero de equipo de Verstappen, Sergio Pérez, causaría un drama temprano, el mexicano se detuvo en la vuelta 8 con lo que el director del equipo Crimson Bull, Christian Horner, sintió que period un problema con la caja de cambios, Pérez se retiró después de un par de días infelices en Canadá.

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El Digital Security Automobile resultante permitió a Verstappen entrar en packing containers para cambiar de medio a duro, emergiendo P3 cuando Sainz y Alonso se quedaron fuera, Verstappen se unió a Hamilton, Tsunoda y Latifi para hacer una parada en packing containers barata.

Verstappen superó a Alonso en la vuelta 15 para la P2, mientras que se solicitó otro Digital Security Automobile después de que el desafortunado Schumacher se detuviera en el mismo lugar que Pérez en la vuelta 20, lo que permitió a Sainz, Russell, Zhou, Ocon, Vettel y los dos McLaren de Ricciardo. y Norris al field.

Sin embargo, fue una parada en pits desastrosa para el equipo papaya, que fue lento con Ricciardo, mientras que tratar de duplicar la pila solo empeoró el problema, las llantas de Norris no estaban listas mientras se sentaba indefenso en el auto, eventualmente emergiendo P18 y último.

Vuelta 21 y Charles Leclerc subió a P7 después de un dulce pase en el Alfa Romeo de Valtteri Bottas en la curva 13, el protagonista del campeonato comenzó P19 después de recibir penalizaciones por cambios en la unidad de potencia, con Leclerc optando por no entrar en packing containers bajo ninguno de los VSC después de comenzar en los duros. .

Sin embargo, el monegasco no estaba tranquilo en la cabina, ya que se quejaba de falta de agarre, ya que Ferrari había recortado el alerón trasero de su auto para mejorar su velocidad en línea recta.


Leclerc luchó para hacer incursiones

Con su compañero de equipo Sainz entrando en packing containers bajo el segundo VSC, en la vuelta 25 de 70, el orden period Verstappen de Sainz y Hamilton, la pareja había superado a Alonso sin parar en las vueltas 22 y 23, Alonso cuarto por delante de Russell. La ventaja de Verstappen period de unos cómodos 8 segundos, mientras que Alpine finalmente acercó a Alonso en la vuelta 28, emergiendo detrás de Leclerc en P7.

El punto medio se alcanzó en la vuelta 35, el campo se extendió cuando Verstappen lideró a Sainz por 8 segundos, quien estaba a 8 segundos de Hamilton en tercer lugar, Russell a ten segundos más de Ocon, que estaba acorralando el Ferrari de un Leclerc cada vez más frustrado. , con Alonso y Bottas completando los ocho primeros. Detrás, se estaba gestando una emocionante batalla entre Stroll, Zhou, Tsunoda y Ricciardo, que se recuperaba, luchando por P9.

La degradación de los neumáticos period ahora la palabra de moda. Solo Leclerc, Stroll y Bottas aún no se habían detenido, mientras que aquellos que se habían detenido bajo el VSC de la vuelta 8 comenzaban a preguntarse si podrían llegar al closing o si sería necesaria otra parada.

Verstappen, que había reducido su ventaja a alrededor de 6 segundos sobre Sainz, sonaba nervioso sobre su caucho. Crimson Bull lo llamó para la parada dos en la vuelta 43, emergiendo junto a su rival por el título de 2021, Hamilton, quien ayudó a su antiguo enemigo a llegar a la segunda vuelta de la curva 2, antes de que Verstappen lo pasara rápidamente para la P2, y Hamilton inmediatamente se enfrentó a sí mismo. , seguido rápidamente por Russell una vuelta más tarde.


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Hamilton estaba haciendo bien en aferrarse a P3

A Leclerc finalmente se le permitió ingresar a packing containers en la vuelta 41, pero una parada lenta lo dejó atrás de esa pelea Stroll-Zhou-Tsunoda-Ricciardo, lo que se sumó a la fastidiosa tarde del monegasco hasta el momento, aunque con goma fresca al menos hizo un trabajo rápido con esos pilotos. .

Tsunoda fue llamado a pits en la vuelta 47. Pero cuando el piloto japonés salió con neumáticos fríos y duros, pareció llevar demasiada velocidad y simplemente chocó contra la pared de la curva 2, un error vergonzoso que provocó un coche de seguridad. Eso funcionó muy bien para Sainz, quien pudo hacer una parada barata y mantenerse en la P2: Sainz se unió en packing containers a los Alpines de doble apilamiento de Ocon y Alonso, los Alfas de doble apilamiento de Bottas y Zhou, además de Ricciardo y Albón.

Las carreras de bandera verde comenzaron nuevamente en la vuelta 55, Verstappen zigzagueó todo el camino por la recta trasera hasta la curva 13 antes de salir disparado. Verstappen rápidamente trató de abrir una brecha con Sainz mientras buscaba desesperadamente escapar del alcance del DRS, Sainz se mantuvo honesto con Hamilton, quien estaba mostrando un cambio de ritmo decente en un Mercedes W13 con el que había estado extremadamente descontento en la carrera en seco del viernes.

Gran Premio de Canadá 2022: Tsunoda se estrella al salir de packing containers y activa un Security Automobile

Sin embargo, Sainz había olido la sangre y, vuelta tras vuelta, esquivó a su excompañero de equipo en Toro Rosso. Sin embargo, sería en vano que Sainz intentara todo, pero finalmente no pudo detener a Verstappen, quien cruzó la línea al closing de la vuelta 70 para su sexta victoria de la temporada. También fue su quinto en las últimas seis carreras, mientras que Crimson Bull ganó los últimos seis Grandes Premios, algo que solo habían hecho una vez antes, en 2013 cuando Vettel ganó nueve seguidos.

Es posible que Sainz no haya obtenido esa esquiva primera victoria, pero después de un comienzo difícil en 2022, el español se sintió impulsado por su fuerte ritmo de carrera en Canadá. También lo fue Hamilton, ya que obtuvo el tercer lugar, igualando su mejor resultado de la temporada en una pista que adora, y mostrando un par de tacones limpios a su compañero de equipo Russell en P4, quien al menos mantuvo su récord de terminar entre los cinco primeros. en las primeras nueve carreras de este año. ‘Sr. Consistencia’ de hecho.

Leclerc limitó el daño en sus ambiciones por el título al recuperarse finalmente a P5 cuando Pérez no anotó, Leclerc lideró a la pareja alpina de Ocon y Alonso; Alonso suplicó que se le permitiera pasar a su compañero de equipo en los momentos finales de la carrera, como dijo. Alpine había sido “100 veces más rápido este fin de semana”. Sin embargo, fue Ocon quien obtuvo el mejor resultado conjunto del año de Alpine.


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Sainz fue implacable en su búsqueda de Verstappen

Los Mercedes y Alpines estaban en la línea de popa en la clasificación, al igual que los Alfa Romeo, Bottas se recuperó de no poder salir de la Q2 para tomar P8, un lugar por encima de Zhou Guanyu, mientras Lance Stroll le dio a los fanáticos locales algo para animar. con un punto ganado con esfuerzo para P10.

McLaren tendrá que rascarse la cabeza después de un fin de semana difícil que los vio terminar fuera de los puntos, Ricciardo en P11 y Norris en un desconsolado P15. Vettel fue 12º por delante de Albon y Gasly, quienes tuvieron que subir y bajar para manejar un problema técnico desde el principio, con Latifi y Magnussen completando el orden. Después de comenzar quinto, Magnussen no había podido recuperarse de esa parada en packing containers temprana que arruinó la oportunidad de Haas de sumar puntos, ya que el equipo no lo ha hecho desde Imola.

Así que es Verstappen quien aprieta su management sobre el liderato de la clasificación, Verstappen ahora 46 por encima de su compañero de equipo Pérez, Leclerc tres más atrás, con Silverstone a continuación.

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La cita clave

“¡El coche de seguridad no ayudó!” bromeó el ganador de la carrera Verstappen después de la carrera. “Fue realmente emocionante al closing, quiero decir que estaba dando todo lo que tenía, por supuesto que Carlos estaba haciendo lo mismo. Seguir es complicado por aquí, pero pude ver que estaba empujando, cargando, empujando. Pero, por supuesto, cuando estás en el DRS es un poco más fácil de cargar. Entonces, sí, ¡las últimas vueltas fueron muy divertidas!”.

¿Que sigue?

La F1 está de regreso dentro de dos semanas, mientras nos dirigimos al Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, el lugar que acogió el primer Gran Premio hace 72 años. El año pasado hubo controversia después de que Verstappen y Hamilton chocaran. ¿Qué ofrecerá el Gran Premio de Gran Bretaña de 2022, mientras los pilotos se preparan para abordar la pista rápida y fluida en la nueva generación de máquinas de Fórmula 1?

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